过滤器的主要安装位置

过滤器在液压系统中的安装位置一般分为以下几种

1.安装在液压泵的吸油管路上：
这种情况一般使用粗过滤器如网式过滤器，用来保护泵和整个系统。要求过滤器有较大的通油能力和较小的压力损失，以免影响液压泵的吸油性能。
可选用NJU吸油过滤器   ISV过滤器
2.安装在液压泵的压油管路上：
这种情况一般使用精过滤器，是用来保护除液压泵外的其他液压元件，要求过滤器有足够的耐压性能，同时压力损失不能太大。为防止过滤器堵塞造成泵过载或滤芯损坏，可并联一个安全阀和堵塞指示器。
可选用PLF压力管路过滤器
3.安装在系统的回油路上  这种安装不能直接防止杂质进入液压系统，但能循环滤除油液中的部分杂质。这种过滤器不能承受系统的工作压力，可以使用耐压性能低的过滤器。为防止过滤器堵塞引起事故，也需要并联安全阀或堵塞指示器。
可选用RFA直回式回油过滤器
4.单独过滤系统  在大型液压系统中，可以专设由液压泵和过滤器组成独立过滤回路。专门滤除油箱中的杂质，提高油液清洁度。

 

过滤器的作用和特征叙述如下：

  （1） 吸油过滤器

该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。

  （2） 高压管路过滤器（A）

设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。

  （3） 高压管路过滤器（B）

在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同（A）一样要充分考虑。

  （4） 回油过滤器

设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。

  （5） 循环过滤器

设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率最好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。

  （6） 空气过滤器

设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。

    关于上述过滤器，应根据设备的特性选择安装位置。具体选择要点：

（1） 压力在140kg/cm2以下的一般低压装置中，常见只安装吸入过滤器，但也应安装回流过滤器及空气过滤器

（2） 压力在140kg/cm2以上的一般中、高压液装置中，普通用回流过滤器控制污染浓度。但对可靠性有特殊要求时，应并用高压管路过滤器。

（3） 电磁比例控制阀或微小流量调整阀等为增加其可靠性，应设终端过滤器。

（4） 使用伺服阀时，应努力降低系统的污染浓度，因此，应并用高压及回流过滤器；在大容量时，要设循环过滤器，更应在辅助管路上安装终端过滤器。